排水封底能节俭大批混凝土，确保封底混凝土的强度和抗渗性，并能加快工程进度，省往水下封底混凝土的养护和抽水时光，故在地址条件允许的情形下，应尽量采用排水封底。
（1）排水。由于新浇筑的混凝土底板，在未到达设计强度之前不能抵御地下水的压力。因此，在封底时，要器重排水工作。每个沉井至少要设置一个集水井，一般设在井底最深处，但不能靠近刃脚，以免带走刃脚下泥砂，是沉井发生倾斜。集水井埋设以后，应挖数条排水沟。沟内及集水井四周应抛碎石或砾石，使从刃脚下渗透井内的水经排水沟流进集水井内。集水井深度应便于水泵从井内抽水，一般应大于600mm。
集水井一般用钢板焊成方形或圆形井管，但在井管顶部应带有法兰盘，以便封闭集水井时应用。
（2）封底。①素混凝土垫层。在浇筑混凝土垫层前，依据地质条件先铺快石或碎石作为挤淤和滤水办法，营口水下堵漏，厚度应根据当时具体情况断定。为防止新浇混凝土被水冲洗，以及因振捣混凝土而产生漏浆现象，故在碎土层上铺一层油毡或中、粗砂起隔将作用，并可恰当增长混凝土中的水泥用量。②浇筑钢筋混凝土底板。在沉井底板施工前，将井壁凹槽新老混凝土接触面凿毛，先冲洗干净。在软土中封底时，宜分格对称进行，防止沉井不均匀下沉。
抽水的集水井，要待沉井防水混凝土底板到达设计强度后才结束抽水，用素混凝土填满，然后，用事先筹备好的带螺栓孔德钢盖板和橡皮垫圈盖好，拧紧法兰盘上的所有螺栓。集水井的上口标高，应比钢筋混凝土底板顶面标高下200～300mm，待集水井封口完毕后，再用混凝土找平。
【水下堵漏公司】船体水下封堵：为了打捞沉船或救助破损漏水的船舶，有时需进行封舱、补洞、堵漏等工作。船体封堵在海损事故中应用较多。船体封堵多数情况下需要潜水员去完成。封堵器材和方法多种多样，需要根据船舶损坏部位和严重程度、封堵的要求和当时当地的客观条件来确定。例如，正在漂浮的船舶，由于海损事故或战争等原因，水下堵漏工程突然破损漏水，必须分秒必争地及逆行那个堵漏抢救，待难船停止漏水或漏水已得到控制等许可条件下，再进一步处置。至于已经沉没的船舶，水下 堵漏公司，如采用封舱抽水打捞，亦应进行水下封底。
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