安徽水下管道告诉您海底油气管道是什么样的
海管是铺设在海底，连续输送油、气、水的管道。打个比喻：海上的油气设施都是一个个有价值的“点”，只有通过油气管道这样的“线”将“点”连接，才能构成完整的系统，发挥生产系统的整体价值。
海底平管：平铺于海底，水下管道作业，是海底油气输送的主力军
膨胀弯管：用于连接海底平管与立管。受海水温差的影响，钢管存在着热胀冷缩的现象，膨胀弯管可以补偿海管长度的变化
立管：海底处于垂直状态的管道，连接海底平管与海上的生产设施
浅水区的立管都是钢管固定在平台的桩腿上
深水区立管通常以自由状态，立于水中，例如顶部预张力立管（TTR）、钢悬链立管（SCR）、柔性立管、塔式立管等
跨接管：连接采油树与生产管汇根据油田产出物（油、气、水）和产量的不同、选择相应管径和结构的海管。
理论上产量越大，管径越粗为了防止深水低温高压形成的水合物堵塞海管，需要使用保温管道；而海上稠油需在平台加热后输送，所以需要采用热油输送工艺和保温管道结构。
普通海管与具有保温层的海管
电伴热海管（给海管加上了“暖宝宝”）
混凝土配重海管（增加海管的稳定性）海管的材质不同决定了海管的生产成本、抗侵蚀能力、重力要求以及在焊接时的性能。目前一般采用碳钢，API 5L X56及以上。
双层碳钢海管完成一条海底管道，水下管道维护，设计考虑因素繁多，而安装施工阶段就“更不是盖的了”（知识量巨大、烧脑、慎入！）
铜陵市万力航道疏浚工程有限公司，主要从事水下基础设施建设，水库、水厂及电厂泵房水下维修、清淤、取排水口工程，船坞船台、滑道、船闸、围堤护岸、栈桥、土石方、港口装卸设备吊装，大件吊装，航道疏浚、水下管道安装、水下电缆铺设、水下探摸测量、水下切割电焊、水下打桩拔桩、浮吊、沿海与内河沉船沉物打捞等工程。
水下管道安装公司浅谈我国相关产业情况
我国海底管道产业起步较晚，但经过二十余年的发展，我国海底管道铺设能力取得了长足的进步。据目前统计，我国海洋石油已经建成了81个油气田，水下管道工程，铺设的海洋管道超过6000公里。
铺管船是海底管道施工的重要工具，在海洋设施建造方面起着举足轻重的作用。铺管船的形式较为多样，既有纯粹的铺管船，也有起重能力超强的起重铺管船；从船体上看，既有驳船式、普通船型式和半潜式。
目前CNOOC已经具备5艘专业铺管船，分别是“HYSY201”、“HYSY 202”、“蓝疆”、“滨海109”、“HYSY286”、“HYSY289”和“HYSY291”。
“HYSY201”是我国首条深水铺管起重船
HYSY201具有三条作业线，海南水下管道，一条主线两条辅线。其余铺管船均为单作业线，并且作业线均在右舷。
我国现有的铺管船均采用S型铺管法
中石油、中石化等铺管作业船
铜陵市万力航道疏浚工程有限公司，主要从事水下基础设施建设，水库、水厂及电厂泵房水下维修、清淤、取排水口工程，船坞船台、滑道、船闸、围堤护岸、栈桥、土石方、港口装卸设备吊装，大件吊装，航道疏浚、水下管道安装、水下电缆铺设、水下探摸测量、水下切割电焊、水下打桩拔桩、浮吊、沿海与内河沉船沉物打捞等工程。
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