【新闻】铜陵万力航道关注福建向金门供水工程海底管道开工
昨天下午2时许，随着涨起的潮水淹没滩涂，水下管道安装，托起海上敷管船，福建向金门供水工程海底管道di一段水管，从晋江金井镇入海点缓缓沉入海底。海底管道施工是福建向金门供水工程的重要节点，是实现两岸同饮一江水梦想的又一个里程碑。
昨日上午，在晋江金井镇海堤砂场，福建向金门供水工程举行了海底管道施工典礼。据了解，工程设计流量为每日3.4万立方米，远期预留可扩大至每日5.5万立方米。后段工程由龙湖取水泵站、陆地输水管道和跨海输水管道三部分组成。跨海输水管道工程包含晋江至金门田埔跨海管线、金门岛上岸点至田埔水库陆域管线，以及晋江端流量计井。
目前，龙湖取水泵站主厂房已经封顶，今年10月具备供水条件，全长11.68公里的陆地输水管道已接近完工。海底管道预计今年10月基本完成铺设，讷河市水下管道，管道后续的检修井以及其他保护性工程明年完工。
据项目施工方介绍，本次开工的海底管线部分，从晋江金井的入海点至金门上岸点，全长近16公里，沿线zui大水深24米。全线铺设高密度聚乙烯管，每段水管长40米，也就是说，水下管道清淤，整个海底管道大约需要铺设400段水管。
海底管道施工不同于陆地管道施工，需要考虑天气、潮汐等诸多因素。现场入海点负责人告诉记者，海上敷管船发射管道需要借助潮水的力量，退潮时，施工人员在敷管船上进行埋管和护管等辅助工作，涨潮时，敷管船启动，慢慢向金门方向后退，把用钢筋混凝土配重块固定好的水管发射出来，水管按照轨道下沉，落槽。水管入水之后，潜水员还需要将专用的席块放入海底，用于固定水管。如有需要欢迎拨打图片上面的电话！
【万力水下管道安装】有哪些铺设海底管道的方法？
海底铺设油气管道非常难！首先是作业环境处于海洋，不仅作业空间严重受限，海况的复杂多变也会给正常施工带来极大的挑战。
空间紧凑，水下管道施工队，船队配合作业海底环境复杂，因为海底并非一马平川，它由各种地形地貌组成，例如：高耸的海山，起伏的海丘，绵长的海岭，深邃的海沟等等。
我们并不能像在陆地上铺设管道那样改造海底的地貌，所以无论在设计还是施工过程中，铺设海底管道考虑的因素就非常复杂了。
海底地形图海底低温、高压、高盐度、暗流涌动，水合物阻塞、管道腐蚀、冲击损耗等难题会持续存在。这些问题的同时存在使铺设海底油气管道不仅是工程难题同时又是科学难题。
崎岖的海床增加海管铺设作业难度
对于作业而言，水深是zui大的影响因素，跟据水深不同，铺管作业迥异。
离岸近，水浅的地方，可以用绞车直接将海管拉（jian）上（dan）陆（cu）地（bao）。
陆地布置绞车直接拖拉
浅海区、离岸远可以通过铺管船一边下放、一边焊接的方式铺管。
S-Lay（S型铺设法）：海底管道通过船尾的托管架入水，形成S形曲线铺入海底。
S型铺管完成铺管作业，船上需要有几样神器：张紧器、托管架和焊接作业线。
在铺管作业过程中，采用张紧器来固定海管，像是一个大夹子夹住海管。
张紧器能力不断提高，S型铺管方法适用水深增加至一千米左右
托管架：控制海管的铺设方向
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